3月16日，隨著盾構機刀盤緩緩轉動，集團公司承建的南寧市在建軌道交通項目01標首臺盾構機順利始發，這也是該軌道交通全線內首個進入盾構施工階段的標段。
南寧市在建軌道交通項目01標首臺盾構機始發 陳渝/攝
南寧在建軌道交通項目01標是集團公司承建的首個地鐵軌道項目，全長約14公里，包含10站11區間。此次盾構始發的區間段長約940米，計劃采用兩臺6米級土壓平衡盾構機進行施工，此次首發的盾構機負責該區間左線推進。
主司機啟動盾構機 陳渝/攝
根據地質勘測數據，該區間穿越180米全斷面圓礫層和130米全斷面粉細砂層，地下水水位較高，滲透性較強，盾構掘進施工中有管涌、流砂、沉降塌陷等風險。
根據地質情況及施工特點，項目選用的盾構機為刀盤開挖直徑6.28米的“土壓平衡盾構機”，并量身定制增加制冷設備、皮帶稱重設備、土倉可視化系統和盾尾間隙自動測量系統等功能。定制增加的功能可以優化機手作業環境，實時查看土倉內土體狀況、刀具磨損情況、土壓力分布等關鍵信息，維持盾構機土倉壓力與開挖面土壓的動態平衡，精準控制出土量。土倉可視化系統還能實時監測隧道壁的情況，幫助操作員及時調整盾構機的姿態和參數，為隧道安全高效掘進提供有力支撐。
首臺盾構機刀盤吊裝入井 文濤/攝
此外，為方便周邊市民順利出行，項目把施工場地圍擋內縮5米，狹小的工作面為盾構機拼裝、龍門吊拼裝等工作增加了挑戰。為保障盾構順利始發，項目優化施工計劃與運輸方案，確保設備運輸、拼裝環節無縫銜接，順利按照既定節點完成機身組裝。
項目組裝盾構機機身 文濤/攝
為加快軌道交通人才隊伍建設，集團公司以“外培”和“內訓”相結合，堅持“學中干、干中學”。一方面選派9名關鍵崗位員工以輪訓形式到軌道建設行業標桿單位開展駐點交流學習，在駐點鍛煉中壓實責、干實活、長本領。另一方面，搭建內部培訓平臺，開設“新軌課堂”，通過“員工微課+線上講堂+現場實踐”形式開展46期培訓，覆蓋500余人次。
項目因地制宜發展新質生產力，開展“1+N”地鐵數智建造研究與應用，借助數字孿生時空數智建造平臺讓施工現場實現全方位數字化呈現。
目前，集團公司在建軌道交通項目01標整體工程進度已完成17.8%。第二臺盾構機正進行始發前的準備工作，計劃2025年4月初吊裝下井。